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全球PC一季度出货量同比大增55:联想居首 苹果增速翻倍

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  :全球PC一季度出货量同比大增55%,联想居首,苹果增速翻倍

  记者 | 伍洋宇

  相较于智能手机在2020年的表现,PC市场的热度似乎并未减退。

  4月15日,Canalys最新数据显示,2021年第一季度,全球台式机和笔记本电脑(包括工作站)出货量年同比增长55%至8270万台。

  值得关注的是,这个亮眼的增长率是相对于2020年第一季度,该季度全球PC出货量处于疲软状态,但8270万台仍是自2012年以来最高的一季度出货量。不仅如此,多家市场调研机构分析师表示,倘若不是因为芯片短缺,实际增幅还会更高。

  从品类上看,台式机趋冷的状态有所减缓,其2021年第一季度出货量同比下降5%至1480万台。笔记本和移动工作站则贡献了强劲增长,其出货量达6780万台,同比增长79%。据报道,有分析人士认为,PC市场本季度的强势增长主要来自于2020年积压下来的订单(尤其是笔记本电脑)。此外,新需求也是一个因素。

  受大趋势带动,前五大厂商——联想、惠普、戴尔、苹果、宏碁——均实现了两位数的增长。

  具体而言,联想仍然位列第一,出货量同比增长60.6%至2040万台,拿下24.7%市场份额;惠普以23.3%市占率屈居第二,出货量1924万台,同比增长64.4%略高于联想,已经拉近了2020年第一季度与联想之间的差距。

  前五厂商中后三位的表现值得关注。戴尔、苹果、宏碁在第一季度出货量分别为1295万台、661万台、569万台,市占率依次为15.7%、8%、6.9%。

  不过,苹果和宏碁的同比增速各为105.2%、82.1%,其中苹果已经实现翻倍增长,为前五厂商中增长最快的,而戴尔同比增长率仅为23.4%,这一成绩在排头兵中显得有些异样,已经落后于大盘增长。

  全球PC市场在本季度的火热是肯定的。市场研究公司Gartner的数据也显示,笔记本和台式机等“传统PC”(未包含Chromebook)销量同比增长32%,IDC也给出了与Canalys相近的测算结果。但Gartner和IDC都表示,这一增长并非常态。

  芯片短缺对于PC市场的影响仍在持续。虽然新冠疫情导致人们的购物和生活习惯发生变化,PC的强劲需求有可能得到延续,但芯片短缺是一个客观事实。并且,IDC指出,芯片短缺也推升了PC市场的平均售价,并有可能导致PC厂商在今年剩余时间内面临更多困境。

  “一年前的供应链彻底中断,而现在又因为芯片短缺再次中断。”Gartner分析师Mikako Kitagawa表示,“我们认为至少在今年,尤其是上半年,PC需求将保持强劲。问题在于下半年和明年具体会有多强。”

  4月9日-11日,由西安市人民政府主办的第五届中国(西安)智慧交通博览会在西安隆重举行。亚信科技作为5G赋能智慧交通领域的行业代表,受邀出席并发表主题演讲。

  本届博览会聚焦“新枢纽 大通道 畅通双循环”,全面展示交通领域的新技术、新成果、新业态,以5G赋能助推行业发展,吸引了众多政府领导、专家学者、观众。

  亚信科技智慧交通业务部总监彭怀湘以《拥抱精细化运营时代——亚信科技高速公路全程全网业务支撑体系》为主题,分享了亚信科技在智慧交通尤其是智慧高速领域的产品创新和业务实践。

  彭怀湘表示,围绕智慧高速“建、管、养、运、维”全生命周期,亚信科技提供全方位感知、全方位服务、全业务管理的高速公路全程全网全业务支撑体系,包括智慧交通智能感知物联网平台、路径拟合系统、清分结算系统、大数据业务稽核系统、综合业务监控系统、客户服务平台等六大核心产品,助力提升公路交通的安全、服务和管理水平,打造更具幸福感、安全感的出行体验。

  “人”、“车”、“路”协同运营,亚信科技交通综合信息解决方案

  道路交通是连接城市各个环节的神经与血管,是建设智慧城市进程中的重要一环。随着高速公路总里程不断增加、居民汽车保有量飞速增长,智慧高速中的人、车、路协同运营也在不断拓展着新内涵、提出新需求。

  当前,高速公路基础设施方面尚未形成综合管控网络,机电设备、摄像头以及各种物联网设备未能形成合力,难以发挥整体的价值。传统运维方式捉襟见肘,新设备与传统设备协调运维管理、及时响应的需求对现有平台提出挑战。同时,传统业务场景需要进一步降本增效,新场景、新服务有待进一步挖掘创新。在此背景下,如何依托先进的数字化技术、产品和解决方案,逐渐改变传统依靠经验粗放运营的方式,实现基于数据的科学运营就显得尤为重要。

  彭怀湘指出,亚信科技提供咨询规划、项目建设、运营服务等能力在内的交通综合信息解决方案,服务于高速公路全程全网的业务支撑体系,针对高速公路中的设备感知、业务支撑保障、业务场景服务等方面,通过5G、人工智能、大数据、物联网、数字孪生、区块链等技术相互协同,在传统高速公路上搭建交通运营的智慧中枢,提升公路交通的信息化水平和运输服务能力。

  从规模化建设到精细化运营,亚信科技助力持续应收尽收

  伴随着撤站并网、ETC普及,高速公路基础设施建设的数字化、智能化升级日渐成熟,为进一步实现实现降本增效、持续增收奠定了基础。

  * 以道路为抓手,以路面智慧为手段,增强经营能力

  亚信科技智慧高速产品方案以道路为核心,着力保障业主方收益稳健与通行安全。以智慧交通智能感知物联网平台为代表的物联网设备综合管理控制系统,可对传感设备进行网络连接,实现路网运行的可感可控、收费稽查的可查可溯,增强路况经营能力。将设备抓拍、缴费收费等数据进行融合统一管理,再通过AI、大数据技术进行分析挖掘,不仅可以解决当前ETC收费稽核问题,也为持续

  性路段经营创收增效奠定基础。

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  * 以ETC为抓手,以多业态拓展为手段,增强运营能力

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  为此,亚信科技以客户洞察为基础,以出行服务资源为承载,以场景化客户触点为连接,提供智能化、场景化的客户运营能力。

  例如,通过场景营销方式实现高速公路通行增收。通常情况下,不同类型的出行者在选择路线时的关键影响因素不同,例如货运物流客户更关注拥堵程度、高速费用,自驾旅行客户更关心沿途风景、特色服务。在车流量较少的高速路段,针对不同客户特征精准把握诉求,充分利用资源优势采取营销手段,可向货车车主发布通行返消费券等优惠活动将车辆引到高速出行,提升主营业务收入。

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