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鲍威尔:只有通胀和就业达到目标后美联储才会考虑加息

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   美联储主席杰罗姆·鲍威尔表示,政策制定者将等到通货膨胀率持续达到2%且劳动力市场完全恢复后再考虑提高利率。他说,这两个条件不太可能在2022年年底全都实现。

  鲍威尔周三在华盛顿经济俱乐部主办的在线活动上说:“委员会的大多数成员预计2024年前不会加息,但这不代表整个委员会的预测,这不是我们作为一个集体会投票或采取行动的事情,实际上只是我们的评估。市场过多地关注我们所谓的经济预测,而我更关注我们所描述的结果。”

  鲍威尔说,美国正进入一个经济增长加快、就业机会增多的时期,主要风险是,新冠感染人数可能因为一种较难治疗的变异毒株而再次激增。

  美联储主席杰罗姆·鲍威尔说,新冠感染人数 潜在激增仍然对美国经济构成风险。

  经济数据

  鲍威尔表示,明智的做法是继续戴口罩,并且至少在更长一段时间内保持社交距离。

  尽管经济复苏加快,但鲍威尔及其同僚承诺将保持耐心并维持积极的货币政策支持。这种鸽派观点帮助推动美国股市达到纪录新高。随着疫苗接种的普及和经济重新开放,最近的数据也描绘了一个更加光明的景象,3月份新增就业916000人 。

  美联储官员在3月份会议上大幅提高经济增长和就业预测,将利率维持在零附近并暗示会一直保持到2023年末。他们的中值预期为今年经济增长6.5%,失业率到2021年底下降至4.5%。

  来源:华尔街见闻

  根据媒体报道,奥迪汽车发布官方声明,他们将在欧洲中部夏令时4月14日19:00(北京时间15日01:00)通过在线视频方式向全世界发布纯电动款SUV Q4 e-tron,而这也被市场人士视为奥迪的母公司与电动汽车厂商特斯拉的一次正面交锋。

  对于可能的参数和定价方面,截至发稿并未有消息传出,而彭博智库分析师迈克尔·迪恩(Michael Dean)在近期出品的一份报告当中作出了估计。他认为,这款车型提供的电池续航里程将超过300英里,而售价估计将在40000英镑左右(约合5.5万美元)。

  此外,迪恩在报告当中还针对大众与特斯拉的竞争做了分析,他认为Q4 e-tron的推出对于大众的竞争方面是有优势的:

  而奥迪的销售主管Hildegard Wortmann在视频信息中也作出了类似表态,他认为:

  大众在纯电动汽车方面的挑战特斯拉的想法不仅于此,根据相关报道,大众目前给予奥迪的定位是挑战特斯拉的中心,为此奥迪需要建立电动车产品线。并且大众还责成奥迪,在特斯拉仍遥遥领先的车载软件方面进行牵头开发。此外奥迪还负责管理一个名为“Artemis”的工程项目,该项目旨在加速车辆的开发进度。

  而迪恩在报告当中也表示,即将发布的Q4 e-tron将是大众集团包括ID.4和保时捷Macan电动版在内的十几款车型中的一款,或将助推大众在2023年之前超过特斯拉的交付量。

  值得关注的是,大众汽车股价今年以来便启动了涨势,尤其是上月在宣布推出新的整体发展规划之后更为明显。截至发稿,大众汽车在美国交易的ADR年内最大涨幅超过100%。

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