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K12教培遇冷 热钱流向何处

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  来源:北京商报

  :K12教培遇冷 热钱流向何处

  随着监管的趋严和教育部“双减”政策的推进,校外培训的监管工作成为社会关注的焦点。而从资本市场来看,K12培训赛道正在面临融资遇冷的现象。截至4月14日,据北京商报记者不完全统计,教培行业2021年完成的融资超60起,而K12领域的融资事件仅为5起,不足1/10的比例让本就是教培业最大赛道的K12学科培训不断降温。对机构来说,如何在拥抱监管的背景下保存量,并在业务上进行转型调整成为关键。

  融资遇冷

  据北京商报记者不完全统计和IT桔子数据显示,自2021年开年以来,发生在教培行业一级市场的融资事件超过60起,融资总额超过120亿元。其中,大部分融资事件都属于早期投资,为企业A轮及之前的融资,或者战略融资。

  其中,此前最受资本追捧的K12赛道相对冷寂,从1月至今仅出现5起融资事件,融资额在13亿元左右,仅占总融资额的10%左右。其中,金额最大的一笔融资为火花思维在今年1月完成的E+轮融资,由挚信资本领投1.5亿美元。不管是和去年同期相比,还是和其他赛道相比,2021年春天,曾经火热的K12赛道,在资本热的退潮下开始降温。

  K12赛道的遇冷,与日趋严厉的政策监管关系密切。在此前教育部召开的新闻发布会上,教育部基础教育司司长吕玉刚曾表示,把对校外培训机构的监管治理列入今年的重点工作任务。而从线上教育和线下教育分别来看,超前教学、教师资格都成为监察的重点内容。

  值得一提的是,日前印发的《幼儿园入学准备教育指导要点》中也特别提示,学龄前儿童连续使用电脑、手机等电子产品的时间不超过15分钟,且不得进行超前教学,旨在整顿当下幼小衔接及针对学龄前儿童的不合规在线培训。而在线下培训方面,在春季学期开学后,以北京地区为例,线下机构需向区教委申请才可复课,截至4月,北京市线下K12培训机构复课不足百家。

  “目前来看,从严审批、监管收费和预付费安全,都是治理校外培训机构的趋势。”北京民办教育协会副会长马学雷表示。

  新热点集中三大领域

  不少投资人表示,像去年那样大规模资金入场K12的场面再难复制,更有投资人表示,下一次的教培领域投资热潮,将伴随着再一次的教育形态更新和技术迭代而来。

  几家欢喜几家愁。在K12降温之后,职业教育、教育信息化和素质教育这三大板块赢得了资本的青睐。据数据统计,2021年发生于上述领域的融资事件超过40起,在整个教培行业的融资事件中占比过半。同时,这三大板块,也正是目前政策导向利好的领域。而从三大赛道获得融资公司的具体业务来看,考研培训、公务员培训、少儿编程、少儿美术、面向学校或企业提供信息化平台是企业探索较多的几个方向。

  北京商报记者在对比过今年上述三大赛道企业的融资情况后发现,金额最高的三笔融资分别为:粉笔教育获3.9亿美元A轮融资、核桃编程获2亿美元C轮融资、云学堂获1.9亿美元E+轮融资。而其他企业的融资金额都在几百万至上亿元之间。

  对此,多鲸资本合伙人葛文伟在接受采访时分析表示,实际上,今年整个教培市场都在降温。“虽然现在大家都在关注教育信息化、素质教育、职业教育等方面,但是这几个赛道加起来都比不过K12,所以当K12这个占据最大市场份额的赛道出现资本出清甚至资本远离的时候,整个教育行业的创业投资就会降温。所以也不太会有巨额融资的出现。”

  突围机会在哪

  资本、政策双双遇冷,以K12为代表的教培行业企业的突围机会在哪?实际上,转型已经迫在眉睫。去年频获巨额融资的猿辅导于近日宣布,将原有品牌“斑马AI课”更名为“斑马”,并将拓科至写字、音乐等更多素质类科目。据了解,目前斑马、瓜瓜龙启蒙、小狸AI课均已上线美术课,向素质科目方向发展。

  此外,也有不少业内人士开始研究校企合作的可能,以及从C端转至B端保住增长的可行性。但值得注意的是,转头的生意并不好做。“机构找出路,可以去做to B的生意,但不能把这个市场想得过于完美或者过于。”中关村教育投资管理合伙人于进勇指出,很多机构转型都会去进攻B端,实际上原本的市场中已经存在很多供应商,此时再加入新玩家,与老玩家PK的时候,新入局者往往大部分都处于劣势。“此外,如果面向学校提供服务,学校的经费非常有限,周期也很长,机构贸然进入这个市场竞争不是好选择。”于进勇谈道。

  葛文伟也表示,在和公立校合作的过程中,机构面临的问题还有从公立校获得的数据是否能够合理合法地使用。“在和公立系统一起教研、合作之后,机构获得的数据需要洗白才能使用,否则将会有数据不安全的嫌疑。”

  新浪科技讯 4月14日晚上消息,小鹏汽车旗下第三款产品,也是首款量产激光雷达智能汽车小鹏P5正式发布。

  小鹏P5拥有32个传感器及1组高精度定位单元(GNSS+IMU),实现了小鹏高阶的XPILOT 3.5自动驾驶辅助能力。小鹏P5的双激光雷达组合为整车前方提供150°视野,针对性解决中国特色工况,实现部分城市路况下自动导航辅助驾驶。激光雷达最远探测距离可达150m。

  XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统融合13个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个车规级激光雷达共32个传感器及1组高精度定位单元(GNSS+IMU),对环境进行视觉+雷达的360°感知。提升对行人、静态障碍物、小物体的检测能力。

  小鹏汽车NGP(Navigation Guided Pilot,自动导航辅助驾驶)适用范围也从高速路扩展至城市道路。根据导航路线,辅助驾驶员执行驾驶任务,拥有红绿灯路口通行能力;具有城市路况超车能力、定制化跟车能力、环岛通行能力、可根据地面/道路路况进行动态自动限速调节。

  小鹏P5搭载了骁龙SA8155P车规级芯片,配合128GB存储空间和12GB运存。全系标配最新Xmart OS 3.0系统,所有界面功能都可以一语直达。支持连续对话、语义打断、语义拒识、双音区语音识别。小鹏P5可直接通过语音控制车外无人机,增加了更多外部硬件的使用场景。

  小鹏P5的NEDC综合续航为600km,该产品采用的电池达到IP68防尘防水等级,直流快充(30%-80%)只要约30分钟即可完成。

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